4 Series Gran Coupe ใช้แดชบอร์ดร่วมกับ BMW 3 Series และไม่มีอะไรแย่ไปกว่านั้น อย่างที่คุณคาดหวัง เน้นที่รูปลักษณ์แบบสปอร์ต ดังนั้นคุณจะได้เบาะนั่งอะลูมิเนียมและเปียโนแบล็กและเบาะแบบสปอร์ต แผงหน้าปัดมีหน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาด 10.25 นิ้ว และข้างหน้ามีหน้าจอดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วสำหรับอุปกรณ์ เท่านั้นยังไม่พอ ยังมี head-up display ให้เลือกอีกด้วย
ด้านหน้ากว้างกว่ารูปลักษณ์เพรียวบาง แต่นั่นเป็นเพราะมันมีระยะฐานล้อยาว และเป็นรถที่ค่อนข้างใหญ่รอบด้าน พื้นที่ด้านหลังไม่ค่อยดีนัก มี headroom คับและเข่าไม่เพียงพอ มันดีกว่าเปอโยต์ 508 มาก แต่โฟล์คสวาเกนอาร์เตออนถูกทิ้งให้อยู่ พื้นที่วางสัมภาระบนรถรุ่นเก่าและมีประโยชน์มาก ด้วยความจุ 470 ลิตร โดยเบาะหลังยกขึ้น (เทียบกับ 421 เมื่อก่อน) เบาะหลังพับได้ 3 แบบ แบ่งเป็น 40:20:40 น.
เพียบพร้อมไปด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยและช่วยเหลือผู้ขับขี่ อุปกรณ์มาตรฐานมีทั้งระบบเตือนการชนด้านหน้าและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมตัวจำกัดความเร็ว ระบบครูซคอนโทรลแบบปรับได้ที่ยอดเยี่ยมของบริษัทเป็นอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม
บอกเราเพิ่มเติมเกี่ยวกับช่วงของรุ่น
ทุกรุ่นของ 4 Series Gran Coupe มีจำหน่ายในรุ่น M Sport นั่นหมายถึงสีดำมันวาวแบบสปอร์ตแทนที่จะเป็นโครเมียมสำหรับภายนอกและชุดแต่งรอบข้าง ทุกรุ่นใช้ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว และตกแต่งภายในด้วยหนังระดับพรีเมียม รวมทั้งแผงบุหลังคาสีแอนทราไซต์
ระบบนำทางบนคลาวด์ของ BMW Maps มีแผนที่เส้นทางที่ยอดเยี่ยมบนหน้าจอขนาดใหญ่ที่ชัดเจน และสามารถจัดการเส้นทางได้อย่างแข็งขันโดยขึ้นอยู่กับสภาพถนนที่วุ่นวาย สามารถใช้ได้กับ Apple CarPlay และ Android Auto
รุ่น M Sport Pro Edition เพิ่มล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วและสปอยเลอร์หลัง M Sport และฝาครอบกระจกสีดำมันวาว พวกเขายังได้รับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ M Sport, เฟืองท้าย M Sport และเบรก M Sport ที่ทรงพลังกว่าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
BMW 4 Series Gran Coupe วางจำหน่ายแล้วในราคาเริ่มต้นที่ 40,465 ปอนด์ เพิ่มขึ้นเป็น 54,670 ปอนด์สำหรับรุ่น M440i xDrive Gran Coupe รุ่นท็อป
BMW 4 Series Gran Coupe: คำตัดสิน
หากคุณมาไกลถึงขนาดนี้ คุณจะรู้แล้วว่าเราชอบรถคันนี้มาก แม้กระทั่งรูปลักษณ์ ได้รับการออกแบบมาอย่างดีและมุ่งเป้าอย่างชัดเจนสำหรับผู้ขับขี่ที่ชอบบีโร้ด แต่ยังต้องเปลี่ยนคนและสัมภาระในระยะทางไกลด้วย
แม้ว่าแรงดึงดูดระดับดาวของมันคือไดนามิก แต่ 4 Series Gran Coupe ให้คะแนนว่าเป็นรถที่เข้าได้รอบด้านและทำให้คุณรู้สึกดีมากเมื่อได้ขับมัน มันยังคงจัดการกับสิ่งต่างๆ ในแต่ละวันได้อย่างน่าประทับใจ คุณยังต้องการ X3 นั้นอยู่หรือไม่?
แต่หลังพวงมาลัยให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติโดยสิ้นเชิง มีพฤติกรรมเป็นเส้นตรง และมีความรู้สึกที่คล่องตัว บริสุทธิ์ และเบาอย่างไม่คาดคิดสำหรับรถที่อาจดูเกะกะและไม่มีความสุขเมื่ออยู่ในวงจร ฉันไม่เคยขับ Superfast บนสนามแข่งมาก่อน แต่ความกล้าแสดงออกว่านอกจากความดุดันแล้ว Competizione จะมีความก้าวหน้ามากขึ้นและง่ายกว่าที่จะไปถึงขีดจำกัด หนึ่งกริปใหญ่ของฉันคือแป้นเบรกที่เปลี่ยนจากแน่นและกัดเป็นนุ่มเร็วเกินไป แม้ในช่วงรอบร้อนที่จำกัดของเรา
แต่สิ่งที่เป็นรถที่ผิดเวลาและล้ำสมัยไปพร้อม ๆ กัน เราไม่แน่ใจว่า V12 จะไปจากที่นี่ที่ไหน แต่ขอแสดงความยินดีกับการรักษากระบอกสูบเหล่านั้นให้ทำงานได้นานตราบเท่าที่เรามีอิสระในการเผาไหม้น้ำมัน
ดึงเพื่อเปลี่ยนเกียร์และกล่องคลัตช์คู่เจ็ดสปีดจะล็อคเข้ากับการเปลี่ยนแปลง (เห็นได้ชัดว่าเร็วขึ้นเล็กน้อย) และคุณก็กลับมาอยู่ในช่วงความเร็วรอบสตราโตสเฟียร์แล้ว สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ หากพวกเขาสามารถเร่งความเร็วได้ คุณต้องมีที่โกยผงและแปรง ไม่ใช่เกียร์อื่นเพื่อจัดการกับความยุ่งเหยิง เนื่องจากเราขับรถบนเส้นทางล้วนๆ คุณสามารถเดิมพันได้ว่าแบนด์วิดท์ที่น่าอัศจรรย์จะรุนแรงขึ้นบนท้องถนน ซึ่งคุณมักจะสร้างจากรอบที่ต่ำกว่า และพื้นที่ว่างบ่อยขึ้น
อย่างไรก็ตาม อย่างรวดเร็ว ฉันพบว่าโหมด Race นั้นจำกัดเกินไป เนื่องจากจะตรวจสอบการเคลื่อนไหวของ 812 ก่อนเวลาอันควรเมื่อทุกอย่างอยู่ภายใต้การควบคุม ดังนั้นฉันจึงย้ายไปที่ CT Off และทุกอย่างก็คลิก ตอนนี้มีอิสระที่จะใช้โอเวอร์สเตียร์แบบก้าวหน้าอย่างงดงามเพื่อปรับแนวรถ และใช้ชีวิตด้วยการหมุนวงล้อและทัศนคติด้านหลังเมื่อคุณกำลังออกจากโค้ง เวอร์ชัน 7.0 ของระบบควบคุมมุมการลื่นไถลของเฟอร์รารีช่วยป้องกันดารา YouTube ที่ไม่ต้องการ
